Ночуют на дороге в лесу
Сергей Зайцев уже больше семи лет два раза в неделю чувствует себя участником гонок по пересеченной местности. Мужчина работает водителем-экспедитором и доставляет продукты для магазинов трех поселков в Илезском сельском поселении. Путь осложняет участок дороги в 12 километров, где проезда попросту нет.
«Нет дороги. Нет вообще ее там. Вот сейчас еще без проблем КАМАЗ пока едет, но бывают моменты, что приходится его трактором буксировать. „Буханки“ как-то проезжают, но они ездят с лебёдками. И если увязают, то лебедками за деревья цепляются. А так, ездим только пока сухо. Иногда так увязнешь, что приходится прямо в лесу на дороге ночевать, ждать, пока вытащат», — рассказывает Сергей.
«Золотые продукты»
Несколько десятилетий тому назад на Илезе был один из крупнейших леспромхозов Устьянского района. Предприятие обеспечивало жителям регулярный железнодорожный транспорт и бесперебойные поставки необходимых товаров железной дорогой. Теперь поезда курсируют только пассажирские, а доставлять продукты в сёла приходится автомобилями.
«Наша основная проблема, конечно, в доставке продуктов. В осенне-весенний период особенно. Весной и осенью даже машина уйдет за продуктами, то мы уже ждём — придёт она или нет. Бывает, что до поздней ночи, потому что ночью уже звонят, что надо прислать трактор на выручку. А там, пока трактор придет, вытянет эту машину. Проходит много времени», — поясняет депутат районного собрания Галина Форманчук.
Экстремальная логистика сказывается на стоимости товаров, которые попадают на прилавки в магазины Илезы, Тарноги и Кочкурги. В этих населенных пунктах постоянно проживает более тысячи человек. И продукты им приходится покупать по цене на 30% выше, чем в районном центре.
«Мы же сами здесь живем, все понимаем. Но если сейчас что-то случится с машиной. А больше ни на чем не проехать. Что делать? Запчасти дорогие. Ремонт обойдется дорого. И цена продуктов от этого зависит все-таки. Потому что для того чтобы люди могли есть, нужно продукты завозить регулярно. А для этого постоянно приходится вкладывать в машину деньги», — объясняет Сергей.
«Если случился покойник, то хоть на себе тащи»…
Съездить на продуктовый шопинг в Октябрьский позволить себе могут далеко не все жители, а если и позволяют, то делают это не очень часто. Билеты на пригородный поезд обойдутся более, чем в 700 рублей. Железной дорогой сюда добирается участковый. А для того чтобы транспортировать заболевших в больницу, местный фельдшер договаривается с Котласским отделением РЖД, а иногда и вовсе приходится останавливать пассажирские поезда. Не меньшая проблема транспортировка усопших на вкрытие, поскольку спецтранспорта для этих целей на Илезе тоже нет. Здесь говорят: «Если случился покойник, то хоть на себе тащи».
Жители поселения неоднократно обращались в различные инстанции, писали письма, встречались с депутатами. Однако дальше обещаний дело так и не зашло. Люди надеялись и на лесозаготовителей, которые в зимний период активно рубят лес в районе Илезы, поскольку у них есть вся необходимая техника, чтобы обустроить дорогу так называемым «хозяйственным способом». Но и они оставили просьбы о помощи без ответа.
«Мы ведь обращаемся всегда с одной и той же просьбой. Нам не нужен здесь, как говориться, автобан асфальтовый. Нас устроит элементарная проезжая дорога, по которой могли бы проезжать легковые автомобили. Хорошей грунтовки было бы достаточно. Люди-то здесь живут. И они справедливо хотят цивилизации. Ну, а что теперь делать? Вот так вот и доживаем без доступа к большой земле», — делится Галина Форманчук.
